On peut tirer différents enseignements de cette bavure communicationnelle. Que les simulations de crises peuvent parfois connaître des emballements intempestifs. Qu’il faut se méfier de la communication électronique, de ses bugs et de sa vitesse de propagation.

Mais la fausse catastrophe d’hier nous a apporté une… véritable information. Nous savons maintenant que la SNCF considère comme possible, sinon probable, une catastrophe dramatique et de grande ampleur dans un TGV. Nous voilà prévenus.

LE COMMUNIQUE DE DEMENTI PUBLIE PAR LA SNCF :
Paris, le 16 mars 2010. Le 16 mars 2010, peu avant 12h00, un problème est apparu sur le site sncf.com relayant des informations sur un accident. Celui-ci n’a jamais eu lieu. SNCF travaille de manière continue à l’anticipation de situations perturbées pouvant aller jusqu’à des situations exceptionnelles. Chaque mois, elle organise des exercices de simulation de ces situations. En 2009, 10 exercices de cette nature ont été mis en oeuvre en présence de l’ensemble de l’encadrement, tant au niveau national qu’au niveau régional. C’est le rôle et la responsabilité de SNCF de se préparer à gérer les situations à risques afin de garantir la prise en charge de ses clients.